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雷克萨斯RX350

发布时间:2019-06-15 13:20 来源:未知 编辑:admin

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  雷克萨斯RX350独特的概念和设计,侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满,如果稍微缩短一些发动机舱的长度,RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。雷克萨斯RX350从极为稳定的全时4轮驱动到安全措施,整合的先进科技令驾驶者享受到顺滑强劲的动力表现。在中国上市的升级版RX350,3.5升强大发动机,输出最大功率高达203千瓦(276马力)/6200每分钟转速,将RX系列固有的强悍动力表现得越发淋漓尽致。

  品 牌:雷克萨斯(凌志) 系列:RX 系列 型号:雷克萨斯LEXUS RX350

  车 型:豪华型 SUV/CRV 生产厂商:雷克萨斯 上市时间:2006

  此次在中国上市的升级版RX350,更加注重强劲动力和舒适的驾乘感受。全新的3.5升强大发动机,输出最大功率高达203千瓦(276马力)/6200每分钟转速,将RX系列固有的强悍动力表现得越发淋漓尽致。

  但LEXUS雷克萨斯先进的发动机技术却为RX350提高动力的同时保障了燃油经济型和低噪音。而其他诸如倒车影像监视系统、新增语音识别功能的导航系统、增加了DVD功能Mark Levinson (r)音响系统,也都使得这款车在一贯的豪华风格方面得到升级。

  RX系列车型是LEXUS雷克萨斯最成功的车型之一。2005年度J.D. Powerand Associates质量调查中,RX包揽了新车质量调查(IQS)以及长期可靠性调查(VDS)的双料冠军。并于2004年在北美创下11万辆的销量纪录。

  标准发动机:2GR-FE/V型6缸/顶置双凸轮轴/连双智能正时可变气门控制系统 标准变速器:5速手自一体电子控制自动变速箱

  标准排量:3456 气 门 数:24 最大功率:203/6200 Kw/rpm 最大扭矩:342/4700 nm/rpm

  燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:8.3升/百公里 最高时速:0.0 km/h 排放标准:欧Ⅲ标准

  转向方式:助力转向式 悬挂方式:前:独立麦弗逊滑柱式/后:独立双叉臂式轮胎:235/60R 18

  车身重量:1975 kg 轴 距:2740 mm 轮距(前/后):1630/1620 mm

  全车长度:4770 mm 车身宽度:1885 mm 车身高度:1695 mm

  真皮内饰 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 高强度照明近光灯(HID)

  近光灯自动水平调节 大灯清洗器 车顶导轨 车顶行李架栏栅 (单侧分离型)

  内室照明系统8向电动可调驾驶席座椅(配有腰部支撑及2组记忆) 8向电动可调前乘客席座椅 前排座椅加热(可调节)

  可滑动倾斜式后座椅 门边储物袋 推开型多功能甲板 遮盖物(可自动回收)

  电动行李厢背门 电动门锁 可调式电动倾斜/伸缩方向盘(配有自动回位及2组记忆)

  Mark Levinson® 高级音响(配有数字化影院系统和位置功能) 11个扬声器

  侧部安全气帘侧部SRS安全气囊预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带

  定速巡航系统12伏电源接口(前后各一) LEXUS雷克萨斯 DVD 语音导航系统(带语音识别) 多功能显示操控系统配7英寸显示触摸屏

  雷克萨斯作为丰田的高端品牌,是第一个进入中国地区的日系豪华品牌,在中国共有7款车型进行销售。其中豪华SUV车型雷克萨斯RX就是一款雷克萨斯家喻户晓的车型,自从投放中国市场,该车型就凭借出色的性价比在SUV市场中占据了一席之地。

  引进中国的RX350是2004年在北美刚刚推出的最新改进型,这款SUV在外观上与国内销售过的2005款的RX300区别不大。RX350的车头相比老款略有改动,新的瀑布式镀铬多隔栅中网取代了老款的保守设计,流畅偏平的车头线降低迎风面的风阻系数。三角形的大灯总成集成了照射效果出色的自动氙气透镜大灯,为了适应新的法规需要,RX350的前雾灯也从大灯总成中移出放到了保险杠下方。

  雷克萨斯RX350将与雷克萨斯LF-Xh的外观十分相似。雷克萨斯LF-Xh概念车采用了四门设计,车身尺寸为长宽高4800/1895/1650毫米,轴距长度为2850毫米。它的前保险杠两侧向外突出,显得比较强壮;正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛;尾部设计则显得平滑而优雅。雷克萨斯RX350车型将配备3.5升V6发动机。

  LEXUS雷克萨斯先进的发动机技术为RX350提高动力的同时保障了燃油经济型和低噪音。

  雷克萨斯RX350电动可调天窗带防夹功能,一键式开关和无线遥控功能:HID 高强度近光照明大灯带AFS 自适应照明系统和自动水平调节:大灯清洗器:

  电动外后视镜 (防眩光,可折叠,可加热并有记忆功能):防紫外线降噪前风挡绿色玻璃:防紫外线绿色车窗玻璃 (前后排侧面,后排三角玻璃,后风挡):

  防窥玻璃 (后排侧面,后排三角玻璃,后风挡):雨量感应式雨刷器:前风挡玻璃除冰功能:

  后风挡玻璃除雾器 (带定时功能):后雨刷器:车顶导轨及行李架:后扰流器:

  电子数字里程表及双模式短距离里程表:电子数字石英钟:线向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热(驾驶席带记忆功能):椅背和门边储物袋:驾驶席杯架:

  带有杯架的前、后扶手箱:40/20/40 分离式后排座椅:真皮档把以及真皮木饰方向盘:

  雷克萨斯RX350巡航控制系统:无线遥控钥匙:电动可调式倾斜/伸缩方向盘(自动回位及记忆功能):

  方向盘带多功能控制键:双区域独立控制自动空调系统:Mark Levinson®;高级音响 (带ASL 和POS 功能及11个扬声器):

  吸入式6碟DVD/CD播放器:多功能显示操控系统EMV*带7英寸LCD 触摸屏:雷克萨斯 DVD 语音导航系统(GPS)带语音识别:

  电动行李箱背门(带防夹功能):电动门锁(带随速落锁功能):电动车窗带防夹功能:

  雷克萨斯RX3507个SRS气囊 (前排座椅正面和侧面驾驶席膝部及前后一体式窗帘气囊):所有座椅3点式

  ELR*安全带 (前排座椅及后排外侧座椅配有预张紧器和束力限制装置):国际标准儿童座椅固定系统:

  防抱死制动系统ABS及制动力辅助系统BA:电子制动力分配系统EBD:牵引力控制系统TRC:

  汽车稳定控制系统VSC:防盗报警系统 (发动机锁止装置 + 入侵传感器 + 报警器):电子控制制动系统ECB:

  雷克萨斯RX350RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功能的本质从设计开始便贯穿了它的全部。RX系列车型在美国叫做“多功能跑车”,到了中国,行驶证上的类别被归到了“小型越野车”里面。虽然这样划分也未尝不可,但就车的本身而言,“多功能跑车”似乎更能精准地表达它的特性。尽管是SUV的的设计,但整车骨子里是运动,运动让它有了个性,让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表,但真正冲这这台车去的人,更多的是因为它的实用性。

  人们最早了解雷克萨斯的越野系列应该是LX470,它和丰田的陆地巡洋舰有着相似的外形和尺寸,区别较为明显地就是在前灯方面(巡洋舰为一对一体式大灯,LX470为两对分体式大灯)。虽然同样为SUV车型,RX首先从外形上就和之前的高端产品定位不同,它主攻时尚的城市SUV市场,满足喜欢较大空间的“富裕一族”,他们需要有一定的越野性(平日里可以在城市周边的地区进行一些户外小型越野运动),同时对舒适性和豪华性有着极高的要求。

  和LX470相比,紧凑与动感是RX350的最大的特点。侧面的大曲线与大曲面设计,勾勒出车身浑圆的视觉效果,RX350非常耐看,也非常精致。直瀑式的水箱栅隔配以鹰眼设计,在车头就已经将锐利的气势表现出来,较为丰满的腰线从车头一直延伸到C柱。和LX470相比,RX350最大的特点就是年轻时尚。全白的车尾灯和我们试驾的黑色车身形成了强烈的对比,不规则的外形设计和圆润饱满的车身搭配得相得益彰,而且设计的位置比较高,更加符合在拥挤的城市中的驾驶者看清前车的距离。

  进入RX350如同之前的RX300一样,表现着日系车辆特有的豪华,只不过和RX300相比,将这种程度表现得更加淋漓尽致。三厢式光电子仪表盘配以渐进式照明系统,增添了一种SUV应具备的粗犷感。当发动机启动,计时指标与数字盘会先后亮起,人性化科技理念展露无遗。车厢内部空间宽敞,包括一个大行李箱、手套箱、滑动式中央储物盒、小抽屉以及几个储物箱。另外,RX350设有全自动双区域恒温空调系统,可自动独立调节驾驶者席和乘客席的温度,让驾乘者端坐车内也能得到如沐春风的感受。

  新增的DVD语音导航系统(带语音识别),让操作更简便,为驾驶者选择最佳行驶路线,在任何地方都无比顺畅;新增的倒车影像监视系统(带引导功能),突破传统的倒车雷达功能,让车后景象一目了然,倒车轻松自如!它拥有23个语音指令,即使不用手触摸屏幕,也可以实现操作,令安全驾驶性能得到提升。此外,DVD语音导航系统还配备了先进的蓝牙功能和一个7英寸LCD(液晶显示)触摸屏,可作为多功能控制板,对不同系统进行操作,包括音响系统、空调系统、车辆维修状况、电话簿、日历等等。

  LEXUS雷克萨斯与享誉世界的高端音响品牌MarkLevinson合作,创造了真正豪华的高端音响系统。这套MarkLevinson音响系统兼容MP3和WMA,包括11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和6碟吸入式DVD转换器。全新的DTS(数字化影院系统)带来更为清晰、震撼的音质和画质表现,独具特色的POS(位置)功能可以选择乘客位置模式调整音场,使每位乘客都享有完美的聆听体验。

  与上一代的RX330相比,RX350最大的改变就是换上了新一代3.5升V6高性能发动机,该发动机全面搭载于凯美瑞、RX350与ES350上,显见此引擎受到倚重的程度。当然,这个排气量为3456c.c.的V6引擎,也以272hp/6200rmp与34.9kg-m/4700rpm的数据,足足比RX330多出49匹的动力数据,但从厂家公开的数据来看,油耗反而降低了。当发动机的转速超过了2500转之后,较强的扭力就开始表现出来,中部50~120公里时速的加速变得十分有力。由于SUV车型再加上偏向公路的驾驶,RX350在方向盘的操作上相比其他车型要轻一些,只要一只手就可以轻松地把握整个方向盘,同时存在着一定的虚位,在慢速行驶之下,稍稍摆动方向盘车身基本没有什么反应,随着车速的提升,方向盘开始慢慢变得有些收紧,比较有韧性。同时还要提出的是,雷克萨斯的V6发动机就算是在高转速下,相比同类别的发动机发出的噪音要小一些,加上了良好的车身隔音处理,让你在旅途中更多听到的是胎噪和风噪。这款发动机的安静程度实属罕见,在怠速的情况下还一度被认为是熄火了。

  马力大增的3.5升V6引擎、18英寸铝圈、SuperECT五速手自排与三环仪表盘,共同营造RX350畅快的操控感受。然而,即便拥有如此强劲的马力输出与重新调较的欧规悬吊,实际驾驶的时候,RX350仿佛舍弃狂野路线,而选择舒适优雅。除了在启动之时,由于车身重达两吨显得有点犹豫外,整个行驶过程表现非常的线性而均衡,随着你踩油门力度的加大,它转速的爬升非常快而且均匀。

  RX350的尾部依旧让人印象深刻,独创的、夸张的线条很难让人找到它的同类,运动风格的小尾翼点缀在倾斜角度近45%的后备箱门上端,与后风档融为一体的白底红芯的LED尾灯动感非常扎眼,一左一右的将精致的雷克萨斯车标衬托出来。那些习惯指责雷克萨斯缺乏创意的人们应该好好看看流淌在RX系列独特风格,只要他们觉得需要,雷克萨斯也同样可以特立独行。

  桶状的自发光赛车仪表盘是车内少有的几处与运动稍有联系的设计。盾型的中控台设计已经在雷克萨斯全系车型里得到了全面的推广,成功的设计甚至引来了竞争对手的效仿。浅色的桃木装饰片镶嵌在中控台的显要位置,虽然在用料上与双B仍有差距,但是细致的工艺已经和德国人站在了同一起跑线的内饰充斥着浓郁的雷克萨斯豪华风格。

  由于定位于休闲SUV,RX350在公路行驶保持了良好的平稳性,这主要表现在对城市减速带反应,可以很明显地感觉到和现有普通级别或者较为硬性的SUV比较,RX350在滤去车身底部带来的颠簸和对噪音处理表现了独到之处。如果车内此时再放上比较轻松的音乐,在MarkLevinson环绕之下,那你就更加不必在意外界对你的影响了。RX350的制动系统在整个雷克萨斯系列当中表现算得上是比较软性的,如此设计同样是因为照顾车内驾驶者和乘坐者的感受。

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